Ashine G3 સિરામિક કપ વ્હીલ - સરફેસ બર્નિંગ ઇશ્યૂને સંબોધિત કરે છે

પૃષ્ઠભૂમિ

સિરામિક કપ વ્હીલ એ એજ વર્ક, પગલાઓ અને મજૂરી ખર્ચ ઘટાડવા માટે વધુ કાર્યક્ષમ ઉકેલ છે.જો કે, બજારમાં સિરામિક કપના વ્હીલ્સની એક સામાન્ય સમસ્યા છે: સિરામિક કપ વ્હીલની સપાટી અમુક સમય સુધી સતત પીસ્યા પછી સળગેલી કાળી જગ્યા દેખાશે.વિવિધ દૃશ્યો પર આધાર રાખીને, સળગતી સમસ્યા વિવિધ હદમાં કાર્યક્ષમતા અને અસરકારકતાને અસર કરી શકે છે.

એશિન સિરામિક સપાટીને બર્ન કરવાની સમસ્યાનો સામનો કરવા અને ટૂલિંગ કામગીરીમાં સુધારો કરવા માટે સતત સૂત્રોને અપડેટ કરે છે અને તેમની કાર્યક્ષમતાનું પરીક્ષણ કરે છે.આ અહેવાલ એશિન સુપરએજની બજાર પરના સૌથી લોકપ્રિય સિરામિક કપ વ્હીલ્સ સાથે સરખામણી કરવા માટે હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો, Ashine અપગ્રેડ કરેલ સિરામિક કપ વ્હીલ આવા પડકારોને ઉકેલવામાં મજબૂત ડેટા પ્રદર્શન દર્શાવે છે, તેમજ એજ વર્ક કાર્યક્ષમતા અને ટ્રાન્સફરની સરળતામાં સુધારો કરવાની નોંધપાત્ર સંભાવના દર્શાવે છે. પોલિશિંગ પગલાં.

 

પરીક્ષણ નમૂનાઓ

નમૂના નં.1	સ્પર્ધકનું સિરામિક કપ વ્હીલ 50 ગ્રીટ
નમૂના નં.2	Ashine સુપર એજ સિરામિક કપ વ્હીલ50 કપચી

 

ટેસ્ટની સ્થિતિ

તારીખ	2022.10.27
ટેસ્ટ સાઇટ	Ashine ઉત્પાદન કેન્દ્ર
સપાટીની સ્થિતિ	3-4 ની મોહની કઠિનતા સાથે સોફ્ટ કોંક્રિટ ફ્લોર
પરીક્ષણ મશીન	Φ125mm હેન્ડ-હેલ્ડ એંગલ ગ્રાઇન્ડર્સ

 

ટેસ્ટ પ્રક્રિયા

1. સૌપ્રથમ, કોંક્રિટ ફ્લોર નંબર 1 અને નંબર 2 ને યોગ્ય હદ સુધી ગ્રાઇન્ડ કરવા માટે સ્વિર્લ કપ વ્હીલ 16# સાથે Φ125 હેન્ડ-હેલ્ડ એંગલ ગ્રાઇન્ડરનો ઉપયોગ કરો.

ટેસ્ટ પહેલા

2. બીજું, ટેસ્ટ એરિયાને દસ મિનિટ સુધી ગ્રાઇન્ડ કરવા માટે ટેસ્ટ સેમ્પલ સાથે ગ્રાઇન્ડર (2200W, 6700RMP) નો ઉપયોગ કરો.(નમૂના નં.1 માટે માળ નં.1 અને નમૂના નં.2 માટે માળ નં.2)

 ટેસ્ટ પછી

3. સપાટી પર કોઈ સળગેલી કાળી જગ્યા છે કે કેમ તે ચકાસવા માટે ઓપ્ટિકલ માઇક્રોસ્કોપ વડે ગ્રાઇન્ડીંગ કર્યા પછી નમૂના નંબર 1 અને નંબર 2 ની વ્હીલ સપાટીનું અવલોકન કરો.

4. બ્લાસ્ટ્રેક વેક્યૂમ દ્વારા ગ્રાઇન્ડીંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન નમૂના નં.1 અને નં.2ના ડાયમંડ ગ્રિટ્સની પ્રોટ્રુઝન ઊંચાઈના આંકડાકીય મૂલ્યો તેમજ નમૂના નં.1 અને નં.2ની ધૂળ કાઢવાની સામગ્રી એકત્રિત કરો. બે નમૂનાઓની આક્રમકતા અને ગ્રાઇન્ડીંગ કાર્યક્ષમતાની તુલના કરો.

ટેસ્ટ ડેટા

ટેસ્ટ ડેટા

વ્હીલ સપાટી સ્થિતિ

નમૂના	ગ્રાઇન્ડીંગ પછી ટૂલિંગ સપાટી
નં.1	બોન્ડ સળગી ગયેલું કાળું છે, ખાસ કરીને હીરાની આસપાસના વિસ્તારમાં, જે દર્શાવે છે કે બોન્ડમાં તાપમાનનો નબળો પ્રતિકાર છે.
નં.2	તે નમૂના નંબર 2# ની સપાટી પર સળગેલા કાળા વિસ્તારને શોધી શકાતો નથી, જે દર્શાવે છે કે બોન્ડ ઊંચા તાપમાને પ્રતિકાર ધરાવે છે.

વ્હીલની સપાટીની સ્થિતિની સરખામણી અનુસાર, તે શોધી શકાય છે કે નમૂના નં.2 વધુ સારી તાપમાન પ્રતિકાર ધરાવે છે, જે દર્શાવે છે કે નમૂના નં.2 બર્નિંગ ઇશ્યૂની અસરને ઘટાડી શકે છે અને તેની કામગીરીને શ્રેષ્ઠ રાખી શકે છે.

 

જગ્યા મર્યાદાને લીધે, કૃપા કરીને આનો સંદર્ભ લોપીડીએફ ફાઇલસમગ્ર પરીક્ષણ પરિણામો અને વિશ્લેષણ માટે.